Sriracha loco blog

Gallery：　　SRJ No.6 機関車

2022/09/24 SRJ機関車Gallery

SRJ No.6機関車はシラチャのSurasak Montri公園(スカパープ公園)の南端の近くに置かれています。
屋台が機関車のすぐ近くでグリルを焚いたりするなど、扱いはあまりよくないようです。
それでも、3-4年に一度は塗装が塗りなおされるなど保存しようという様子もうかがえます。

せっかくのシラチャの歴史を示すものなのですから、大切に保存してほしいものです。
有志でシラチャの歴史を保存しようとしている、Sriracha Lovers Clubのシラチャの歴史を残そうという活動がもっと認知され、その他の歴史的なものとともに大切にされることを強く願っています。　

◎ 2021年9月撮影

オリジナルとは塗り分け、色相が異なりますが、もともとの色である緑と黒に塗装されました。

Special thanks to "かかし　バンコク独歩　～バンコク半径2時間の旅～"

オリジナルは緑一色ではなかったのですが、、

全くオリジナルとは関係ない青色に塗られました。何かのイベントのためなのか電飾で飾られたりしました。

2016年　ホテルの建設が始まりました。
かつてはこの方向に線路が伸びていました。

2018年。ホテルが完成したことで、線路が通っていたとは感じられない風景になりました。

◎ 2016年12月頃撮影

いろいろな角度から機関車の様子を撮影。ペイントが塗りなおされた直後の写真です。
保存状態は必ずしも良くなく、各部のパーツが失われています。

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ラブアン島(マレーシア・ボルネオ島)の炭鉱鉄道について（SRJ No.5,8,9）

2022/07/30 機関車

SRJ No.5,8 9の3台の機関車がタイに来る前　

これらの3台の機関車は、タイに来る前にはマレーシア・ボルネオ島のすぐそばにあるLabuan島の炭鉱と積出港を結ぶ鉄道で使われていました。
その鉄道と背景について記します。

ラブアン島は現在ボルネオ島(カリマンタン島)のマレーシア領にあるそばにある小さな島です。

11世紀ごろから洋上交易の拠点として栄え、19世紀になるとオランダ、イギリスなどの洋上交易の拠点としても栄えていました。
1846年に当時ボルネオ島を支配していたブルネイからイギリスに割譲され、イギリスの直轄植民地がおかれることになりました(1948年)
海運における船舶の停泊、あるいは商業上のメリットがあると考えられたこともあり、港が整備されました（Victoria 港)。

Labuan島の地図の右下に港があり、右上の先端付近に炭鉱がありました。

1847年から1911年にかけて、ラブアン島にある石炭の埋蔵量に着目して炭鉱の開発がすすめられました。
この炭鉱はラブアン島の北端にあるTanjong Kubongにありました。

まず、1847年に Eastern Archipe lago Company により石炭採掘がはじめられ、1858年まで継続しました。

それ以降は、、

1860-1866 Labuan Coal Company が継承、

1866-1868 China Steamship and Labuan Coal companyが経営、

1868-1878 The Oriental Coal Company　が買収、

と続きましたが、表層の石炭のみを採掘しただけで深層の石炭を採掘するための投資を怠るなど経営上の失敗が続いたため、事業はうまくいかない状況が続いていました。

加えて、労働者の不足や、採れる石炭のの品質が劣っていたことにも悩まされ続けていました。

1882年に British North Borneo Companyが事業を放棄した後、 1882年にNew Central Borneo Company Ltd.によって石炭開発が再開され、炭鉱からVictoria港への鉄道が敷設されました。

この鉄道は2 ft. 5in. の単線で、総延長8マイルでした。

Labuan port view — Labuanの港での石炭積み出し船　(Views of British North Borneoより)

Coal discharge from train — 貨車からの石炭の荷下ろし(当時のポストカードより)

同社はタバコ栽培などの経営多角化などにも努力していましたが、1898年に操業を停止してしまいました。
その後、権益はLabuan ＆ Borneo Co. Ltd.に引き継がれ1900年まで操業を続けました。
そのあとには1902年から1911年までLabuan Coal Fields Ltd.が創業し、1903年には5万トンの石炭を生産していました。石炭の鉱脈に海水が入り込むなどのトラブルもあり、1911年には閉鎖されました。

この島は植民地としては失敗でした。

当時、この島での労働力の確保が大問題になっており、ようやく雇った労働者も契約が終わるとすぐに島を離れてしまい、定着することはありませんでした。これは、マラリアが蔓延しているために死亡者が多かったことや、生活に必要な基本的なインフラが整備されていないことが大きな理由となっていました。

現地の住民とのトラブルも絶えなかったようです。

港が開校した後も貿易は盛んにならず、徐々に貿易港としてのラブアンは価値を失っていきました。

1911年に炭鉱の操業が終了した後、鉄道で使われていた機関車は放置されている状態にあったようです。
この中に、のちにタイに送られ、SRJの機関車 No.5, 8, 9 として活躍する3機の蒸気機関車が含まれていました。

これらの機関車がBorneo Companyの手配によりタイに送られるのは1915年のことです。

Labuanで使われていた当時から、それぞれの機関車に"ASHLEY", "BRUANG", "SINGHA"と名前が付けられていました。タイに送られた後もこの名前は継承されたようです。

1911年に炭鉱が閉鎖された後、すぐに線路は道路にされたようです。現在ラブアン島を南北に走る高速道路(MACATHER ROAD)の一部がかつて線路の上を通っています。

Quoted:

my North Borneo stamps: Labuan Coal Company

https://mynorthborneostamps.blogspot.com/2017/01/labuan-coal-company.html

Labuan Malaysia

http://www.labuan-malaysia.com.my/overview/

Views of British North Borneo : with a brief history of the colony, compiled from official records and other sources of information of an authentic nature, with trade returns, &c., showing the progress and development of the chartered company's territory to the latest date .. : British North Borneo Chartered Company : Free Download, Borrow, and Streaming : Internet Archive

https://archive.org/details/cu31924023147352

Labuan. Lease of Coal Mines in the Island of Labuan dated 14th November, 1889, National Archives. CAOG 14/162. pp. 1-15

ラブアン島でのSRJ 5，8，9機関車について

http://www.irsociety.co.uk/Archives/14/Borneo.htm#Labuan

http://www.irsociety.co.uk/Archives/16/Letters_16.htm#Srimaharacha

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Srimaharacha Companyを舞台にした小説

2022/05/08 SRJ機関車森林鉄道::No.8 & No.9小説映画

Srimaharacha Companyをまさに舞台にした小説があります。
タイトルを日本語にすると、”深い森の中の線路”　といったところです。

この本の紹介情報によると、東部の深い森林地帯に木材を運ぶ線路を建設する歴史を題材とした小説のようです。

小説ですので必ずしも本当のことばかりが描かれているわけではないと思いますが、
当時の状況の理解を助ける内容が描かれていると思います。
タイ語で書かれており、内容をすべて把握するところまではいっていませんが、いずれ読破します

ちなみにこの本はタイ滞在時に見かけていましたが、当時はタイ語の書籍ということで購入せずにいたのですが、やはり気になったため、帰国後に紀伊国屋オンラインショップで購入しました。

書籍情報:
"รางเหล็กในป่าลึก"　Rang Lek Nai Pa Lk
- Historical novel about the construction of a railway loaded with timber in the eastern forests.
Author: Wattana Boonyang (วัธนา บุญยัง )
Publisher: บ้านหนังสือ (Book House)
1st ed. Aug. 2009: ISBN 978-974-300-275-5
2nd ed. 2011: 　　 ISBN 978-616-7003-30-6

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