Latviaにわたった No. 105 SIAM 機関車

Latviaの会社に売却されていたという情報をだいぶ以前に知っていましたが、その後どうなったのか全く情報のないままになっていました。

売却先となったと思われるLatviaのGalbeneにあるSIAという鉄道のイベントに No.105 "SIAM"が登場していました。

運用されているような情報をどこかで見た覚えがありましたが、写真を見る限り、どうも運用されていないようです。 このイベントでは線路わきに仮線路を置いて展示されているだけでした。


きちんと保管されているのか、UKで保管されていた時同様車体はきれいなままであり、一安心というところかと思います。


画像の利用承諾が得られたら、紹介したいと思います。

Sriracha Companyの木材伐採~製材業と鉄道・輸送について 2023-08-25

2023/08/25

1930年ころのSrimaharacha Company の状況について、ある文献に記述がありますので、一部を抜粋・省略して引用します。

木材の伐採、鉄道・貨車の様子、象の力、線路の位置、コーロイでの積み替えなどの記述があります。 特に、象を使っていたこと、鉄道の主線以外に暫定的な支線を作っていたことなど、ほかの調査では明確でなかった点などの記述があります。

まとめると、以下のようになります。

  • 伐採した木材は、特設の軌道上の貨車に積み込まれた。
  • 鉄道の主線のほかに多くの側線を作り、主線に運びやすくしていた
  • 貨車を鉄道の主線に貨車を押し出すには象の力を使った
  • 製材所には米国人の指導により米国製の設備が導入されていた
  • 製材は貨車に積まれてKoh Loyまで運ばれ、蒸気船でバンコクに運ばれた
  • 輸出先としてはインド(英領)があった *参考文献の書かれた1930年ころの話

側線について(カート軌道)

 線路の側線については、以前別の項(地図で見る路線)でも取り上げましたが、路線の延長・拡大とも関連して興味深い内容です。
木材を切り出していていたことを考えると、木材の伐採場所に合わせて線路(側線)の先端付近は変わっていったということでしょう。それに合わせるようにして列車が通る線路の位置も変わっていたのではないかと考えます

いくつかあると思われる切り出し地点で切り出された木材は、カートを使って線路(Cart track)を通って運んで行き、切り出し地点の少し手前まできている機関車・列車のところに集めてられ、そこから鉄道輸送したと思われます。 切り出し地点の木材がなくなるとさらにその先までCart Trackを延ばし、次の切り出し地点に進みます。それにあわせて機関車もそれまでよりも前まで進んでいくということを繰り返して路線を延長させて行ったのではないでしょうか。


注: 以下に示す地図は、1954-66年頃に発行されていますが、線路の記述はもっと古いものを引用していると思われます。 1950年代に造成されたBang Pra貯水池が記載されていないのが根拠の一つです。

ある地図には、鉄道の主線の表記(Narrow gauge; 黒線)とともに、”Cart track” という表記(灰色)が示されています。この”Cart track”のラインは、鉄道の主線から分岐したり、その延長上にあるものがあります(下図参照)。”Cart track”のところは、のちに鉄道の主線と重なるものもあります。
これらは、この地図の状況ののちに主線に格上げされたということではないかと思われます。
(" cart track"が線路であったか、道路であったかはっきりしないところはありますが、”暹羅の森林”の記述からすると、少なくとも主線に近いところについいては線路が敷かれていたと考えています)

  • 下図①:
    鉄道の主線が重なり/交差しています。主要な側線に機関車が入ってきていたのではないかと思います。のちにこの付近の主線は整理され、南方向、東方向に延伸されていきます。
  • 下図②:
    ”Cart track”が灰色の破線で示されています。このあたりは、のちの東支線(このサイトでの便宜上の名称)の線路の位置に重なります。 当初は側線・仮設の線路であったものがのちに主線となったと考えます。
  •  下図③、④
     ①,②で"Cart track"だったところが、鉄道として表記されています(黒線)

s_cart_track_in_map_enlarge.png
cart_track_explanation.jpg
s_cart_track_in_map_enlarge.png
1966 cart track.png
線路(黒い点付きの線)の先にはカートの軌道が書かれているところがある(灰色の線). また、線路の先端がいくつかに分岐している部分もある。 これらは本文中に記述したことを表しているのかもしれません。

1966 cart track.png
Quoted from:

象の力の利用(森林伐採)

象を使って伐採等をしていたことは、写真等で確認できていましたが、具体的にどういう作業をしていたのかという記述は、この文献で初めて確認できました。もう少し詳細の作業内容等は継続調査としておきます。

参考文献:
  • 台湾総督府, and taiwan sotokufu. 暹羅の森林. [台北]: 台湾総督府総督官房調査課, 1931.
(暹羅の森林 より引用・一部要約・省略)

伐採し造材したる丸太は、特設軌道までこれを牽出し、米国式地上制動機 により運材車に積載する。
運材軌道は主要なるものは2線を敷設し居り、ひとつは北方に、ひとつは南方に走りて1連絡駅にて遭会し、1線となってスリーラーチャの製材所に達する。
牽引には機関車を用いる。しかし主線(注: 上述の路線)のほか数多の側線を設け、絶えずその位置を変換して搬出の便に備え、積載車を主線に押し出すには象力を利用している。
スリーラーチャの当社製材所は最新の米国式装置をなし、米人斯道専門家が開業に当たりて建設組織したものである。
製材は運材車にて長さ半里の防波堤に沿うて搬出し、蒸気艇に積載してバンコクに移出する。
大部分はバンコクにて消費せらるるが、残余は主としてインドに積出せられる。





シラチャの特別なもの

日本ではほとんど知られていないといえるくらい知名度は低いのですが、
シラチャならではの特別のもの、シラチャといえば! といえるようなものがたくさんあります。

また、歴史的な経緯に結び付いたものや、急激に発展を遂げたシラチャの街になる過程で”Special”になった物事についても紹介します。

シラチャのパイナップル


シラチャのパイナップル (シラチャ種)


シラチャの隠れた(?) 特産品としてパイナップルがあります。
シラチャの街から少し郊外に行くと、パイナップル畑が広がっている風景を見ることができます。 そこで栽培されているパイナップルには、シラチャそのままの、”Sriracha種” ”と呼ばれる品種があります。
これはタイでは非常に有名な品種で、シラチャ周辺の地域で大規模に栽培され、缶詰などの加工・輸出用としてだけでなく、タイ国内でも生食用として広く販売されています。


シラチャ種はチョンブリ・ラヨーン地区周辺で栽培されているパイナップルの多くを占めています。
というよりも、これらの地域で栽培されているカイエン種のパイナップルに ”SRIRACHA"という品種名が与えられているといったほうが正しいです。

ほぼ一年中収穫できるため、年間を通じて食べることができます。あえて言うと旬は4-6月と10-12月です。

旬の時期(?)になると、ピックアップトラックに山盛り積んで運んでいるのを見かけますし、そのままシラチャの街の中で販売していることもあります。


そのまま食べられるほか、缶詰用として多く栽培されています。栽培の90%が缶詰用途という情報もあります。


● シラチャのパイナップル(?)

日本で食べる一般的なパイナップルに比べると、酸味が少なく甘いです。
酸っぱさはほとんど気にならない程度といってもよいくらいです。
(と思っていたのですが、最近日本で販売されているパイナップルもずいぶん甘い品種になっているようですね)

経験的な話ですが、シラチャでパイナップルを食べると主に2種類のパイナップルがある気がします。そのどちらかがSriracha種のようです。
両方とも日本で通常食べるパイナップルよりも甘さが強く、酸味があまりないのですが、一方は黄色みが強くやや酸味があり、もう一方は酸味が少ない感じです。
どちらがどちらなのかよくわかりませんが、タイ人の友人の話によると、Sriracha種じゃないほうが甘いとか。。。本当かどうか不明ですが。
(スーパーに行くともっといろんなパイナップルも販売されています)


シラチャのパイナップルの歴史


第2次大戦中のことです。BangkokにあったAssumption大学が空襲を避けるために閉鎖されることになりました。当時学長であったMr. Jetsadatikarn Theofan (Chin Boonyanan)は、一部の学生を連れてシラチャに大学を疎開させることにしました。現在のAssumption College Sriracha校の始まりです。

彼らは森を切り開いて大学や宿舎を作り、大学の運営費用を確保や学生たちの生活環境を維持するため、その土地に農園を作ってパイナップルを栽培しそれを販売することにしました。

シラチャの乾燥した石灰岩質の砂地の土壌では通常の作物は栽培が困難であったため、栽培に適した作物を探したところパイナップルが適していることがわかりました。
当初、タイで栽培されていた品種を試しましたが、パイナップルは実が小さく、味も良くなかったためうまくいきませんでした。そこで彼は、南方から取り寄せたBatavia種(Pattavia種)を栽培したところ、甘くて水分の多いタイ人好みのパイナップルを得ることができました。

学生たちは”Pinapple Assumption College”のマークをつけてバンコクで販売したところ、”AC Pineapple”と呼ばれて好評だったそうです。 パイナップルは当時としては高値の2 Baht/kgで販売されましたが、その味の良さから販売は好調でした。
こうして現金収入が得られたおかげで、学生たちは生活環境が改善されて体重が増えたとの話もあります。

"AC"のマークを付けたパイナップルを運ぶトラック
Image quoted from: "Sriracha lovers club"

パイナップル果実の販売に加え、パイナップルの苗株も販売していたこともあり、パイナップルの栽培は大学周辺の村人たちにも広まりました。
大学が販売をやめた後も ”Sriracha Pineapple” の栽培が続けられ、タイでは一般的に知られるパイナップルになっていきました。
現在では、シラチャ近郊のChonburi、Rayongのみならず、タイ東部の広い地域で栽培されており、生食だけでなく、缶詰用として大きな産業にまでなっています。

ちなみにSrirachaに避難していたAssumption Collegeはその後も存続し、現在でもAssumption College Sriracha校として、シラチャの中心部近くに存在しています。

余談ですが、当時、Assumption Collegeにつながる道は整備が不十分で、雨が降るとぬかるんでしまい、歩くのが困難な状態だったそうです。学生が大学に向かう際には、ときにはSRJの鉄道を利用していたとのこと。大学開設の際には、備品などを列車に載せて運んだらしいです。
バンコクから大学に人が来るときは、コーロイで船を降りて線路のある橋を歩くか、鉄道で大学に向かったりしたようです。


Quoted & Refer from:


”Siracha Pineapple”の特徴


ほかの品種にくらべて大きなきな果実で、黄色い果肉をしており、葉の部分にとげがないのが特徴のSmooth Cayenneという分類の中のPattavia種(Bataviaとも)の一つとされています。(別の種のように示されている場合もあります)。
Pattavia種とSriracha種は別々の品種のように扱われていることがありますが、ある遺伝子研究によると、遺伝的には同じもので区別がつかないとされています。

シラチャ周辺の地域、シラチャ、バンラムン、ボートン、ノンヤイ、バンブン、サタヒップ、パナトニコム地区、コーチャン地区で栽培されているものが”Sriracha種”と呼ばれています。

シシラチャ種は1940年代から栽培されて広く知られていましたが、2015年には正式にの地域種として”Sriracha”がタイで登録されました。 [1] [2]

地域種として登録された際の文書によると、以下のような特徴があり、一定の条件を満たした場合”Sriracha種”と呼ぶことができるとされています。(元資料より抜粋まとめ)


Content
定義 シラチャパイナップルとは、
以下の8地区で栽培される バタビアパイナップル(スムースカイエン)をいう。
  • シラチャ地区
  • バングラムン地区
  • ボートン地区
  • ノーンヤイ地区
  • バンブーン地区
  • サタヒップ地区
  • パナート・ニコム地区
  • コー チャン 地区
  • 品種 Batavia 種 (Smooth Cayenne種)
    特徴 <果実>
  • 丸い形をしていて、先が尖っている。
  • 果実の重さは1.5~3.5キログラム
  • 果梗は短く、大きい。
  • <果皮>
  • 生の果実は濃い緑色で、熟した果実は緑黄色やオレンジ色
  • 目はかなり浅く、黒く、平ら
  • 熟すと目は黒くなり、つやがあるように見える。熟すと果実の下部が黄緑色になる。
  • <味>
  • ジューシー、香り豊か、甘さは13~19 Brix [3]
  • 表記 シラチャパイナップル(タイ語) 及び/又は "Sriracha Pineapple "の文字を含むように ラベルに記載されていること
    生産管理
    (登録条件)
  • 生産者のレベル、県のレベルでの品質・検査管理システムを構築する
  • 地理的表示を申請する栽培者全員の生産者登録を行うこと
  • 生産マニュアルを作成すること
  • 原産地証明をする文書を発行すること
  • チョンブリ県の決められた地区での栽培であること
  • 地理的環境との関係
    (栽培環境について)
  • タイ湾東岸の平野・低地部は農業に適した地域であり、丘陵地と小山が点在している
  • 大きな川、運河は流れておらず、山から海へ流れる水路がある
  • 土壌は。砂利や礫が混ざったローム質の土壌で、水はけがよい。pHは4.5~6.0程度
  • 海岸に近いため、常に海風が吹いている
  • 南東からの季節風による熱帯モンスーン気候。パイナップルの栽培に適している


  • [2]

    世界貿易機関(WTO)の知的所有権の貿易関連の側面に関する協定(第22条1)では、「地理的表示」を以下のように定義されており、これに該当します。
    タイでも地理的表示の仕組みがあり、これが適用されています。

    「地理的表示」とは、ある商品に関し、その確立した品質、社会的評価その他の特性が当該商品の地理的原産地に主として帰せられる場合において、当該商品が加盟国の領域又はその領域内の地域若しくは地方を原産地とするものであることを特定する表示をいう

    Quoted & refered from: