(1975年1月18日撮影)
Sonkhla Uneversity digital archive より
(現在はアクセスできないようです)
2020/11/28(土)タイトル画像について
このブログや、サイトのトップページの一番上にある画像についてです。
背景の植物について
これは ”キャッサバ” の葉です。
キャッサバは、地下に芋ができるのですが、この芋からデンプンを取ることができます。
(タピオカの原料になったりします)
この画像を載せているには少しだけ理由があります。
鉄道が敷かれた目的は、木材の運搬にありました。
木材資源が枯渇し始め事業がうまくいかなくなったころには、森林を伐採した後にはサトウキビが植えられ精糖事業が始まりました。鉄道はサトウキビの運搬にも使われました。
その後、鉄道が撤去されたあとには、サトウキビのほかに、パイナップルやキャッサバが植えられるようになりました。
現在も、かつて鉄道がとおっていたところの付近にはキャッサバ畑が広がっていて、写真と同じ葉っぱを見ることができます。
そういう背景があって、キャッサバの写真を機関車の写真と重ねてトップページにしてみました。
蒸気機関車のイラストについて
このイラストはフリー素材のイラストを少し加工して作ったものです。この機関車は、SRJでも使われていたOrenstein＆Keppel社のタンク機関車によく似ているので使っています。
ただ、煙突の形やサイドタンクの形が異なっています。うまく加工して、SRJのNo.6機関車に似せようとしたのですが、うまくいかなかったので修正せずに使っている次第です。
2020/08/08(土)20200808 Memo Map with rail
https://nla.gov.au/nla.obj-233081299/view
https://nla.gov.au/nla.obj-2815194282/view
https://nla.gov.au/nla.obj-714322899/view
2020/08/02(日)TEST
● Siam 1：100000 Survey of India (印度調査局)
この地図はある意味決定的。
Bangpra支線も含め、線路がはっきりと書かれている地図です。
1908年から1923年までの間の、ある時点の線路の敷設状況を示していると考えています。
1：100,000という大縮尺でもあり、線路周辺の地名も詳しく描かれているので、線路の位置もはっきり特定できます。
東支線や南支線のPan Sadek よりも先、北東支線のBoeng Bon(現在の Wat kunchaeやChonburi sugarあたり）より先は描かれておらず、遅くとも元の地図が製作されえた1923-30年ころまではではこれらの路線は未成であったか、または、この地図が編纂された際に内容がアップデートされた1943年ころまでに路線が縮小されていたのではないかと考えています。
(地図の編纂のための調査時期は1923年より前か、改定される少し前と考えられますが、明確ではありません)
この地図は1923-24年、1930年のタイ政府(？)が作製した1：50,000地図がもとになっているとあります。
別に示した ”外邦図 1:200000 クルンテェープ および チャチョンサヲ(1940年発行)” 地図は1923年のタイ政府が作製した地図をもとにしているとあったが、おそらく同じ地図をもとにしていると考えています。 日本陸軍が地図にしたか、印度調査局(イギリス）が地図にしたかの違いかと思います。
この地図には、1945年発行の第2版があります。 シラチャ付近の変更箇所は不明（変わっていない？）。 線路の姿も変わっていません
1：50,000の地図といえば、1959年に編纂された ”Thailand 1:50,000 Series L708, U.S. Army Map Service, 1959-”があります。
インターネット上ではタイのBangkok周辺というか、ちょうど今回の地図のエリアは地図が公開されていません。そのほかのエリアの多くは多くが公開されているにもかかわらずです。
大縮尺の地図は、国によっては軍事上・政治上の理由から公開されていなかったり、当該国以外が地図を公開する場合でも、その国に配慮して公開しない場合があるようです(東北大学の外邦図アーカイブ等の例から日本の場合もこれに該当しているかと思います)
＜気になる点・課題＞
・ 1923年以前に編纂された1：50,000地図
・ 上記の地図編纂の際の調査時期
これはタイの官報や、イギリス・日本の資料での記述などに記述されていないだろうか？
・ 上述、 ”Thailand 1:50,000 Series L708, U.S. Army Map Service, 1959-” のシラチャ周辺分。
これは、今回の地図よりも新しい情報で描かれているはずで、 線路の変遷に有力な情報になると思います。
インターネット上では、この地図以上の詳細を示したものは見つからないのでは？ と考えてしまいます。
＜Bangpra支線について＞
1：50,000の大縮尺の地図がもとになっているこの地図にはBangpra支線が明確に描かれています。
Bangpra支線は(これまでのところ)、地図以外の文献にその存在を示す物がなく、本当に存在したのか？ということが引っかかっていました。(Sriracha Lovers Clubの方にも、存在したと思うか？ と質問されたこともあります)
この縮尺の地図で線路が間違って書かれるということはないと思われるので、Bangpra支線は存在していたといえるのではないでしょうか。
1923年ころの情報(タイ製の地図)でBangpra支線が描かれているのですから、1923年以前に線路が敷設されていたと考えられます。1908年ころの文献情報では、Bangpra支線の記述はなく、延長計画についても触れられていません。
したがって、1908年から1923年の間に建設されたと考えられます。
Quoted from:
Siam 1:100,000, Survey of India. Siam 1:100,000 [Dehra Dun?] National Library of Australia https://nla.gov.au/nla.obj-1042932492
この地図はある意味決定的。
Bangpra支線も含め、線路がはっきりと書かれている地図です。
1908年から1923年までの間の、ある時点の線路の敷設状況を示していると考えています。
1：100,000という大縮尺でもあり、線路周辺の地名も詳しく描かれているので、線路の位置もはっきり特定できます。
東支線や南支線のPan Sadek よりも先、北東支線のBoeng Bon(現在の Wat kunchaeやChonburi sugarあたり）より先は描かれておらず、遅くとも元の地図が製作されえた1923-30年ころまではではこれらの路線は未成であったか、または、この地図が編纂された際に内容がアップデートされた1943年ころまでに路線が縮小されていたのではないかと考えています。
(地図の編纂のための調査時期は1923年より前か、改定される少し前と考えられますが、明確ではありません)
この地図は1923-24年、1930年のタイ政府(？)が作製した1：50,000地図がもとになっているとあります。
別に示した ”外邦図 1:200000 クルンテェープ および チャチョンサヲ(1940年発行)” 地図は1923年のタイ政府が作製した地図をもとにしているとあったが、おそらく同じ地図をもとにしていると考えています。 日本陸軍が地図にしたか、印度調査局(イギリス）が地図にしたかの違いかと思います。
この地図には、1945年発行の第2版があります。 シラチャ付近の変更箇所は不明（変わっていない？）。 線路の姿も変わっていません
1：50,000の地図といえば、1959年に編纂された ”Thailand 1:50,000 Series L708, U.S. Army Map Service, 1959-”があります。
インターネット上ではタイのBangkok周辺というか、ちょうど今回の地図のエリアは地図が公開されていません。そのほかのエリアの多くは多くが公開されているにもかかわらずです。
大縮尺の地図は、国によっては軍事上・政治上の理由から公開されていなかったり、当該国以外が地図を公開する場合でも、その国に配慮して公開しない場合があるようです(東北大学の外邦図アーカイブ等の例から日本の場合もこれに該当しているかと思います)
＜気になる点・課題＞
・ 1923年以前に編纂された1：50,000地図
・ 上記の地図編纂の際の調査時期
これはタイの官報や、イギリス・日本の資料での記述などに記述されていないだろうか？
・ 上述、 ”Thailand 1:50,000 Series L708, U.S. Army Map Service, 1959-” のシラチャ周辺分。
これは、今回の地図よりも新しい情報で描かれているはずで、 線路の変遷に有力な情報になると思います。
インターネット上では、この地図以上の詳細を示したものは見つからないのでは？ と考えてしまいます。
＜Bangpra支線について＞
1：50,000の大縮尺の地図がもとになっているこの地図にはBangpra支線が明確に描かれています。
Bangpra支線は(これまでのところ)、地図以外の文献にその存在を示す物がなく、本当に存在したのか？ということが引っかかっていました。(Sriracha Lovers Clubの方にも、存在したと思うか？ と質問されたこともあります)
この縮尺の地図で線路が間違って書かれるということはないと思われるので、Bangpra支線は存在していたといえるのではないでしょうか。
1923年ころの情報(タイ製の地図)でBangpra支線が描かれているのですから、1923年以前に線路が敷設されていたと考えられます。1908年ころの文献情報では、Bangpra支線の記述はなく、延長計画についても触れられていません。
したがって、1908年から1923年の間に建設されたと考えられます。
Quoted from:
Siam 1:100,000, Survey of India. Siam 1:100,000 [Dehra Dun?] National Library of Australia https://nla.gov.au/nla.obj-1042932492
